Стоимость зарядки электрокара в РФ варьируется в зависимости от региона и типа зарядной станции (ЭЗС), однако в любом случае остается ниже затрат на заправку автомобиля с бензиновым двигателем. Как подсчитали в компании Sitronics Electro, разница составляет от 2 до 9 раз. Данные приводятся в исследовании, подготовленном для РИА Новости.
Генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов пояснил, что на итоговую разницу в стоимости влияет совокупность нескольких факторов: цены на электроэнергию и топливо в конкретном регионе, а также технические характеристики самого транспортного средства. При этом он подчеркнул, что при любых сравнениях стоимость пробега электромобиля еще ни разу не превысила аналогичный показатель для машин с ДВС.
Согласно расчетам компании, лидерами по дороговизне зарядки на публичных станциях в настоящий момент являются Москва, Краснодарский край и Костромская область. Там цена за один киловатт-час колеблется от 15–17 до 25 рублей, а в некоторых случаях может быть и выше. В Sitronics Electro отметили, что для снижения нагрузки на кошелек владельцев активно внедряются комплексные тарифы: при достаточном объеме «прокачки» электроэнергии стоимость киловатт-часа опускается ниже 20 рублей. В компании также добавили, что с 2021 года, когда был установлен первый зарядный аппарат Sitronics Electro, средняя цена выросла с 17 до 20 рублей.
В исследовании приводятся данные Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ), согласно которым на 80% медленных зарядных станций в России стоимость киловатт-часа составляет от 10 до 20 рублей. На 85% быстрых станций постоянного тока ценовой диапазон шире — от 15 до 25 рублей.
Наиболее экономичным вариантом для владельцев электромобилей эксперты называют домашнюю зарядку. Усредненная стоимость киловатт-часа при таком способе составляет от 5,5 до 7 рублей, однако в зависимости от региона показатели могут различаться. В Sitronics Electro обратили внимание, что использование ночного тарифа, который ниже дневного в полтора-два раза, делает зарядку еще более выгодной. Например, в Москве стоимость пробега на 100 километров при таких условиях не превысит 100 рублей.
Специалисты также провели сравнение затрат на преодоление 100 километров для электромобиля, заряжаемого на общественных станциях, и для автомобиля, заправляемого бензином АИ-95. В столице поездка на электрокаре с использованием медленной ЭЗС обойдется примерно в 250 рублей, а при зарядке только на быстрых станциях — в 350–400 рублей. Для седана среднего класса аналогичный пробег на бензине будет стоить порядка 550–600 рублей в зависимости от сети автозаправочных станций.
Андрей Гурленов добавил, что уровень потребления электроэнергии сильно варьируется не только от мощности автомобиля, но и от производителя. В качестве примера он привел Tesla мощностью 515 лошадиных сил, которая расходует всего 18 киловатт-часов на 100 километров, тогда как Zeekr с аналогичной мощностью потребляет 22–24 киловатт-часа.
- Агрегатор такси планирует запустить 50 000 беспилотных автомобилей к 2031 году, сделав ставку на электрическую платформу Rivian R2
- Завод «Москвич» начал производство электромобилей UMO при участии «Яндекса». Модель UMO 5 получила искусственный интеллект и ориентирована на такси
- Администрация США подтвердила соглашение о строительстве завода по выпуску LFP-аккумуляторов для систем хранения энергии