Иран ввел плату за проход судов через Ормузский пролив, создав «безопасный коридор»

Как сообщает Lloyd’s List, Иран приступил к взиманию сборов за проход судов через Ормузский пролив, организовав так называемый «безопасный коридор» для перевозчиков, получивших одобрение. Согласно информации издания, один из операторов перечислил порядка 2 млн долларов за прохождение своего танкера по данному маршруту.

На сегодняшний день как минимум девять судов уже проследовали через пролив с использованием этой схемы. При этом точное количество судов, которые оплачивали разрешение, остается неизвестным, поскольку в ряде случаев стороны прибегали к дипломатическим методам урегулирования. Также не до конца ясен механизм осуществления платежей в условиях действующих в отношении Ирана санкционных ограничений, отмечается в публикации.

Маршрут «безопасного коридора» проложен через территориальные воды исламской республики в районе острова Ларак. Там военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР) совместно с портовыми службами проводят визуальный осмотр судов. Доступ к коридору открывается только после согласования с Тегераном.

В настоящее время разрешения выдаются в индивидуальном режиме. Однако в ближайшие дни, как ожидается, КСИР запустит формализованную систему одобрения транзита, которая будет предусматривать регистрацию судов. По данным источников, ряд стран, включая Индию, Пакистан, Ирак, Малайзию и Китай, уже ведут прямые переговоры с иранской стороной и координируют проход своих судов с использованием этого механизма.

Для получения допуска перевозчики заблаговременно направляют детальную информацию о структуре собственности судна и конечном пункте назначения груза. Эти сведения, как отмечает Lloyd’s List, передаются через посредников, аффилированных с Ираном и находящихся за пределами страны. По оценкам участников рынка, данная схема ориентирована на суда, не имеющие связи с Соединенными Штатами или Израилем.

Несмотря на введение «безопасного коридора», интенсивность судоходства через пролив остается невысокой. Согласно статистике Lloyd’s List, в период с 15 по 17 марта было зафиксировано всего 15 проходов, причем около 90% из них так или иначе связаны с Ираном в части торговых отношений или собственности.

Эксперты, опрошенные Financial Times, выражают обеспокоенность тем, что наличие разрешения не гарантирует полной безопасности. По их словам, отдельные подразделения КСИР могут задерживать или захватывать суда даже при наличии выданных допусков. Руководители судоходных компаний и аналитики предполагают, что Иран может создать систему, напоминающую механизм, использовавшийся йеменскими хуситами, которые атаковали суда, пытавшиеся пройти через Красное море без предварительного согласования.

Один из руководителей морской компании в беседе с газетой указал на ключевую проблему, заключающуюся в том, насколько решение, принятое на высоком уровне, будет доведено до исполнителя на месте.

О планах Тегерана по внедрению системы контроля над Ормузским проливом ранее уже сообщал Bloomberg. Отмечалось, что Иран намеревался создать механизм, при котором проход будет разрешен только судам, получившим соответствующее одобрение. Аналитики JPMorgan Chase поясняли, что такая система формально не подразумевает закрытия пролива, однако транзит все больше начинает зависеть от политических договоренностей с Тегераном.

После начала военной операции США и Израиля против Ирана 28 февраля иранская сторона объявила о прекращении торговли в Ормузском проливе, через который проходит до 20% мирового объема нефти и более 30% сжиженного природного газа. Ряд судов при попытке прохода подверглись атакам со стороны иранских военных. Впоследствии глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявлял, что пролив остается открытым для всех, за исключением США и их союзников.

Президент США Дональд Трамп 14 марта призвал европейские и азиатские государства направить боевые корабли в регион для обеспечения безопасности судоходства. Лидеры Великобритании, Германии, Франции, Италии, Нидерландов и Японии выразили готовность участвовать в усилиях по восстановлению судоходства в Ормузском проливе.

Кроме того, как писала The Wall Street Journal, США рассматривают вариант с использованием морской пехоты для захвата одного или нескольких островов у южного побережья Ирана с целью обеспечения безопасного прохода через пролив.