Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству рекомендовал к принятию во втором чтении законопроект, который ограничивает наказание для водителей за отсутствие полиса ОСАГО одним штрафом в день. Инициатива, которую давно лоббирует Российский союз автостраховщиков (РСА), является подготовительным этапом перед запуском системы автоматической фиксации таких нарушений дорожными камерами в 2026 году.
Как стало известно по итогам заседания профильного комитета, прошедшего 10 марта, документ получил положительную оценку парламентариев. Глава комитета Павел Крашенинников сообщил, что в случае одобрения инициативы во втором чтении на заседании Госдумы, планируется сразу же поставить вопрос о принятии закона в окончательном, третьем чтении.
В РСА назвали грядущие изменения одними из ключевых в механизме контроля за соблюдением закона об обязательной «автогражданке». По словам президента союза Евгения Уфимцева, новый подход позволит сфокусироваться не на случайных нарушителях, а на злостных неплательщиках, которые игнорируют требования закона на системной основе.
«Страховое сообщество давно выступает за эту инициативу. Она позволит выявить не просто случайных нарушителей, а автовладельцев, систематически игнорирующих положения закона об ОСАГО», — подчеркнул Уфимцев, отметив, что, по разным оценкам, доля водителей без полисов на дорогах страны составляет от 7 до 10%.
Глава РСА также пояснил, почему страховщики поддерживают запуск фотовидеофиксации наличия полисов. В первую очередь, это повысит защищенность добросовестных участников дорожного движения. Когда все водители будут застрахованы, пострадавшие в авариях смогут гарантированно получить возмещение ущерба от страховой компании, а не пытаться взыскать деньги с виновника лично.
Кроме того, массовый отказ от полисов сегодня является одним из факторов, сдерживающих снижение стоимости страховки. Как объяснил Евгений Уфимцев, сокращение числа «бесполисников» позволит сдерживать рост страховых премий для ответственных автовладельцев, поскольку им больше не придется фактически «доплачивать» за тех, кто уклоняется от покупки ОСАГО.
Еще одной важной проблемой, которую поможет решить новый закон, является работа Европротокола. Уфимцев напомнил, что при отсутствии страховки хотя бы у одного из участников аварии оформить ДТП без вызова сотрудников полиции невозможно. Это приводит к образованию многокилометровых пробок и провоцирует дополнительные мелкие аварии.
Разработка законопроекта, согласно пояснительной записке, велась в рамках реализации комплекса мероприятий, проводимых Центробанком, Министерством финансов, Министерством внутренних дел и Российским союзом автостраховщиков. Цель этих мероприятий — внедрение дополнительного инструмента контроля за исполнением водителями обязанности по страхованию своей гражданской ответственности. Ожидается, что массовые проверки по камерам начнутся после вступления всех нормативных актов в силу и технической подготовки системы, ориентировочно в 2026 году.