Первый открытый аукцион по продаже аэропорта Домодедово, организованный Промсвязьбанком (ПСБ), не состоялся. На актив с начальной ценой 132,266 млрд рублей не нашлось ни одного допущенного покупателя. Единственная поданная заявка была отклонена комиссией.
Торги, стартовавшие 12 января 2026 года, предполагали продажу 100% долей ООО «ДМЕ Холдинг» и более 20 связанных юридических лиц. Участникам требовалось внести гигантский залог — 26,45 млрд рублей (20% от начальной цены). Однако интерес к лоту фактически отсутствовал.
Единственную заявку подал индивидуальный предприниматель Евгений Богатый, зарегистрированный в селе Бено-Юрт в Чечне. Согласно данным СПАРК, ИП занимается консультациями и IT, а также поставляет оборудование для госструктур. Однако комиссия не допустила его к торгам «из-за неполного пакета документов». Позже сам Богатый охарактеризовал свою попытку участия как шутку.
Провал аукциона не стал неожиданностью на фоне сложного финансового состояния аэропорта. Как ранее сообщалось, выручка группы падает: с 34 млрд руб. в 2023 году до ожидаемых 30 млрд в 2025. Чистый убыток, по прогнозам, должен достичь 10 млрд руб. за 2025 год. Долговая нагрузка холдинга превышает 70 млрд рублей.
Главная причина — обвальное падение пассажиропотока. После пандемии и введения санкций Домодедово, бывший вторым аэропортом России после Шереметьево, потерял значительный транзитный трафик между Европой и Азией. В 2024 году аэропорт обслужил 15,6 млн пассажиров, что на 21,9% меньше, чем в 2023. По этому показателю он опустился на четвёртое место в стране, уступив Шереметьево, Пулково и Внуково.
Ситуацию усугубили юридические проблемы. В июне 2025 года Арбитражный суд Московской области по иску Генпрокуратуры изъял группу Домодедово в доход государства. Причиной стал статус бенефициаров — Дмитрия Каменщика и Валерия Когана — как иностранных резидентов.
Публично о желании купить Домодедово ранее заявлял лишь совладелец Внуково Виталий Ванцев, рассматривавший консолидацию активов. Однако его структуры на данный аукцион не заявились. При этом, уже после объявления о провале торгов, Шереметьево выразило готовность участвовать в следующем этапе — аукционе на понижение («голландском аукционе»), отметив сложность проекта и необходимость больших инвестиций.
Эксперты указывают, что переход к такой форме торгов после провала открытого аукциона процедурно ожидаем. При «голландском аукционе» цена будет снижаться от начальной до достижения «цены отсечения». Для проведения требуется как минимум два участника. Если несколько участников согласятся на цену на этапе её снижения, между претендентами может быть проведён аукцион на повышение.
Минфин, Минтранс, Росавиация, ПСБ и управляющая компания Домодедово не прокомментировали итоги неудавшихся торгов.
Все важные новости в Телеграм-канале Inffin. Больше клиентских историй и советов экспертов в Дзен. Подписывайтесь!