Действующая с начала года реформа тарифного коридора ОСАГО не вызвала скачка цен вопреки ожиданиям скептиков. По данным, которые привели эксперты «Росгосстраха» на пресс-конференции 10 февраля, за последнюю неделю средняя стоимость полиса увеличилась всего на 1% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Это происходит на фоне беспрецедентного расширения коридора: на 15% в обе стороны для легковых автомобилей и на 40% для мотоциклов, а также двукратного роста территориальных коэффициентов в Новосибирской области и Ингушетии.
В компании «Росгосстрах» называют происходящее маркером зрелости отрасли.
Ранее страховщик прогнозировал, что среднегодовой рост премии по итогам 2026 года не превысит 3–5%.
Как пояснил директор по развитию ОСАГО компании Юрий Стрекалов, эти расчеты строились на структуре клиентской базы: лишь 30% водителей являются «недотарифицированными», и именно они почувствуют удорожание полиса. Остальные автомобилисты в условиях жесткой конкуренции либо сохранят цену на прежнем уровне, либо получат скидку, перестав «субсидировать» убыточных соседей по региону.
Даже в субъектах, где ЦБ удвоил территориальный коэффициент, у страховщиков есть возможность не увеличивать цену для наименее аварийных автовладельцев или увеличивать ее незначительно, в пределах инфляции, нивелируя повышенный коэффициент снижением базовой ставки. По данным Росгосстраха, за два последних месяца рост средней премии в Новосибирской области составил менее 50%.
Эксперт подчеркивает: страховщики корректируют тарифы постоянно — «Росгосстрах» делал это дважды только в январе. Однако эти изменения диктуются экономикой убытков, а не желанием заработать на реформе.
За прошедший год средняя выплата по ОСАГО выросла на 17% из-за удорожания запчастей, налоговой нагрузки и судебных издержек.
В 2026-м тренд сохранится, но сейчас у компаний есть запас прочности в новом коридоре, чтобы компенсировать инфляцию убытков ближайшие пару лет.
Тем не менее, «запас прочности» не безграничен. Юрий Стрекалов обратил внимание, что наиболее рискованные водители уже платят по «потолку», установленному регулятором. Разрыв между текущим объемом рынка и потенциальным (если бы все страховщики выставили максимальную ставку) эксперты оценивают в 30%. Теоретически средняя цена может быть скорректирована еще на треть, но это приведет к перекрестному субсидированию, когда за аварийных платят безаварийные.
Ни один серьезный игрок сейчас не пойдет на такой шаг — рынок дорожит лояльностью безубыточных клиентов.
По словам Стрекалова, текущая динамика доказывает: даже в сегменте обязательного страхования отрасль готова к саморегулированию, и дальнейшее расширение коридора лишь усилит справедливую конкуренцию.
- РСА, признавая кризис, настаивает на сохранении и срочной модернизации механизма, предупреждая о рисках для рынка и автовладельцев
- Стоимость полисов «автогражданки» в России уверенно снижается на фоне исторического роста средних сумм компенсаций по ДТП
- Картина недели от Inffin: ключевые события 12–16 января 2026 года
Все важные новости в Телеграм-канале Inffin. Больше историй и советов экспертов в Дзен. Присоединяйтесь!