Министерство промышленности и торговли РФ выступило с инициативой скорректировать порядок расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В ведомстве подчеркнули, что нововведения не отразятся на добросовестных импортерах, которые указывают достоверную таможенную стоимость транспортных средств.
В пресс-службе Минпромторга пояснили, что предлагаемые изменения направлены на унификацию условий уплаты сбора для транспортных средств, поступающих из государств-членов союза. Чиновники особо отметили, что речь не идет о повышении коэффициентов или общей суммы сбора, а сама мера не является новой.
«Указанные изменения — элемент последовательной работы по формированию прозрачных условий ввоза, предполагающих корректную уплату всех таможенных и налоговых платежей без использования обходных схем», — заявили в министерстве, комментируя ситуацию РБК.
Поводом для разработки поправок стали участившиеся случаи значительного занижения таможенной стоимости импортных машин при их ввозе в Россию через территорию стран ЕАЭС. В Минпромторге обратили внимание на использование различных серых схем, направленных на сокращение размера обязательных платежей. В частности, речь идет об оформлении автомобилей с использованием таможенного приходного ордера вместо стандартной таможенной декларации.
Для пресечения подобных нарушений министерство предлагает ввести единую формулу расчета утилизационного сбора. Аналогичный подход уже применяется в отношении транспортных средств, ввозимых в ЕАЭС юридическими лицами. Теперь его планируется распространить и на физических лиц, ввозящих машины.
Данная инициатива является продолжением недавней реформы системы утильсбора в России. Напомним, что с 1 декабря вступили в силу новые правила: теперь размер ставки привязан не только к объему двигателя, но и к его мощности. Кроме того, льготный утильсбор для физических лиц, ввозящих автомобили из-за границы, сохранился только для машин с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил. На остальные категории транспортных средств тарифы начисляются по коммерческим ставкам.
Изменения также коснулись электромобилей и гибридов: при расчете теперь учитывается суммарная мощность всех установленных двигателей. По мнению властей, такая политика должна сделать локальное производство автомобилей экономически более привлекательным по сравнению с прямым импортом.
При этом накануне правительство РФ приняло решение об отсрочке срока уплаты утилизационного сбора для крупнейших производителей автомобилей, самоходной техники и прицепов, что свидетельствует о дифференцированном подходе к разным категориям участников рынка.
Все важные новости в Телеграм-канале Inffin. Больше историй и советов экспертов в Дзен. Присоединяйтесь!